合同和物流的全線貫通，打消了大家內心的擔憂。後續兩批潤滑油按照物流計劃陸續發往日本，完成全部交貨，也由此開啓了我國高端潤滑油品走進日本市場的序幕。日本實華株式會社將以此爲契機，進一步發揮國際貿易平台和一體化經營優勢，攜手兄弟企業，積極融入“一基兩翼三新”産業格局，暢通中日貿易渠道，搭建貿易融通橋梁，推動企業健康發展。

　　然而不巧的是，天津市正遭遇疫情反複，國事天津公司工作人員克服全員居家辦公困難，當天完成合同的審批簽署。經過認真梳理發運流程，制定了“單次報關、雙次發運”配套物流運輸計劃，解決了貨量較大、春節期間倉位緊張、空運價格飛漲等諸多困難，于1月27日完成全部出口報關文件的准備，1月28日完成整貨報關並將貨物運送至機場。經與航空公司就貨量和價格多次協商後，鎖定1月29日、30日分批發運，兩批貨物于起運當日順利抵達東京成田機場。與此同時，日本實華株式會社員工緊盯航班信息，與客戶保持實時溝通，協調陸路運輸，貨物運抵當天即完成清關手續，送至客戶指定倉庫。

　　客戶所需的潤滑油産品屬于高端型號，通常都是“以銷定産”，針對客戶的需求進行“定制化”設計排産，根本沒有現貨庫存，加之臨近春節，難以確定供貨時間。面對客戶需求的緊迫性和未來長期合作的可行性，日本實華株式會社副社長史光明與潤滑油公司國際市場部緊密對接，梳理現有添加劑庫存、安排生産計劃，統籌協調采購發運，確定可通過分批交貨方式滿足客戶需求。在日本當地，日本實華株式會社市場部、綜合部、執行部、財務部的工作人員抓緊與客戶對接，梳理合同流程，快速完成文本確認、系統上線、發貨安排、收付貨款等流程。在得到潤滑油公司確認交貨期後，在2022年1月19日簽署了5萬升車橋油供貨合同，成爲第一單出口日本地區的中國石化潤滑油。

　　UD TRUCK是日本五十鈴旗下子公司，前身爲日産柴公司，成立于1935年，是日本第四大重型和中型重卡制造商。2021年12月下旬，該客戶需要5萬升車橋用高端齒輪油，需要在2022年2月底前交貨，因原有潤滑油供應商斷供，啓動了緊急尋源。時值疫情期間，日本實華株式會社敏銳捕捉到這一市場商機，克服居家辦公帶來的諸多困難，立即成立專項工作組，安排專人與客戶溝通對接，並在第一時間與潤滑油公司聯系，對接采購需求，做到無縫銜接。

　　終于簽署了合同，可合同執行又是個大難題。由于第一批貨物交貨時間正值春節，又處在疫情期間，一方面要打通合同執行流程，另一方面要克服物流困難。好在他們的一體化運營團隊——國事天津公司，在潤滑油出口方面具有豐富的業務經驗。

　　中國石化新聞網訊 3月22日，隨著最後一批1368升潤滑油到達東京港，中國石化首次向日本出口的5萬升潤滑油全部完成交貨。日本實華株式會社業務經理曹陽回想起這段經曆，心中感慨萬千，這筆訂單從2021年底，曆經3個月時間，跨越春節和疫情，分四批漂洋過海，成爲走進日本的第一單SINOPEC潤滑油。