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　　特斯拉 Model Y 在国内最直接的竞争对手毫无疑问就是今年即将推出的蔚来 EC6了，同样是溜背式的造型设计、相同的售价区间，目前蔚来 EC6还没有公布售价，官方计划时在2020年7月正式公布售价，并在2020年9月交付。

　　自动辅助驾驶方面，蔚来 EC6提供自研的 NioPilot，特斯拉则标配 Autopilot，两者均可以通过 OTA 升级不断进行功能和体验的完善，不过毫无疑问目前特斯拉走得更前。

　　Model Y 在最初发布的时候是有四个版本，分别是标准版、单电机长续航版、双电机长续航版以及双电机性能版。但随着时间的推进，Model Y 的配置也发生了变化，现在无论是中国官网还是美国官网均只有双电机长续航版和双电机性能版。现在（截止2020年3月4日）官网预估售价为48.8万元和53.5万元。

　　我们再回过头来看看 Model 3的车内空间问题在哪，从我多次的体验来看，Model 3前排的前排其实问题不大，主要还是在于后排。有两个点：

　　作为可能是特斯拉最走量的产品，Model Y 的推出在我看来就是一个更有优势的 Model 3，空间放大化的 Model Y 让那些觉得 Model 3不适合作为家庭的第一辆用车的消费者有了新的选择，并且新的选择在享受到特斯拉产品的同时还没有承担过多的经济压力，所以 Model Y 被定义为“最走量的特斯拉产品”并不为过。不过，随着蔚来 EC6等产品的推出，Model Y 的压力也不小。

　　续航方面，目前国内官网在售的两款配置中的双电机长续航版 WLTP 预估续航为505km、0-100km/h 加速成绩为5.1s；双电机性能版 WLTP 预估续航为480km、0-100km/h 加速成绩为3.7s。

　　“你有本事拿现货出来卖啊”，手机圈的一句调侃同样适用于现在的汽车圈。先发布再说，想提车？先等等。

　　内饰方面，特斯拉 Model Y 将 Model 3的内饰整体“移植”到 Model Y 上，无仪表盘设计并没有让晚几年交付的 Model Y 有任何落后感。另外，马斯克对于7座的执念是你理解不了的，Model X 支持选装7座、新款 Model S 或将提供7座、Model Y 支持选装7座。

　　7座版目前国内官网的选装价格为2.78万元，不过目前还不能选装。我个人觉得这个价格选装这个7座还是有点不值得。如果对7座不是很刚需的，我建议没必要选装。在我看来，Model Y 的7座仅仅是给那小部分平时主要还是5座，偶尔才需要用到7座的用户。如果7座布局是你的刚需、或者说你就想买一辆7座车的话，那么 Model Y或许不适合你，建议你选择其它车型。

　　蔚来 ES6车身尺寸长宽高为4850x1965x1758mm，轴距为2900mm。特斯拉 Model 3尺寸为4694x1850x1443mm，轴距为2875mm。在车内空间方面，蔚来 ES6和 特斯拉 Model 3两者有很大的差距，对于 EC6和 Model Y 来说，不好说两者的差距有多大，前者是比 ES6要小一些，后者比 Mode 3要更大。但我预计 EC6还是会更胜一筹。

　　综合目前各方的消息来看，我先下个结论：不要对 Model Y 7座版抱太大期望。期待到时 Model Y 实车打我脸。还是回到刚刚那张图，从长度上来看，Model Y 相比 Model 3的优势不是很明显，加上还是在溜背式的造型基础上，要塞下第三排座椅，Model Y 的第三排头部空间以及腿部空间我觉得都不乐观。

　　动力和续航参数方面，EC6提供70kWh、100kW 两种容量的电池组，有运动版、性能版两大类共4款车型供消费者选择，NEDC 续航里程分别为425km、605km、435km、615km。而目前 Model Y 则只提供长续航版和性能版两个版本，两者可以说是旗鼓相当。

　　跟特斯拉 Model Y 不同，蔚来 EC6并没有提供7座版本。在尺寸方面，蔚来 EC6目前也一样还没有公布官方数据。蔚来 EC6是基于 ES6打造，预计整车尺寸包括长度、轴距等不会有太大变化。