发动机：1.5T 169马力 L4。最大功率为124kW，峰值扭矩258N·m。级别：中型车（4945x1845x1470mm 轴距：2875mm）变速箱：7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。最高车速：210km/h。NEDC综合油耗：6.2L/100km，官方百公里加速时间：9.2秒。

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　　存在缺点：新车的味道太重了，买回来后通风了很长一段时间。车内隔音效果一般，底盘偏低，很容易在坑坑洼洼的路段上刮花。变速箱调教不到位，有明显的顿挫感，开起来不是很顺畅，而且油耗有点高。

　　主要优点：外观有一种内涵的美，内饰很不错，车内拥有D-lie5.0车联网功能，娱乐信息齐全，音响音质也很不错，声音立体感强，座椅也很舒服，看起来很高档。配置齐全，搭配了360度全景影像跟全速自适应巡航以及L2级驾驶辅助系统等，高速开车非常的轻松，而且动力非常的好，获得2020年中国“心十佳”发动机奖项，操控一流水平。

　　发动机：1.8L 143马力 L4。最大功率为104kW，峰值扭矩176N·m。级别：中型车（4780x1815x1460mm 轴距：2770mm）变速箱：CVT无级变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。最高车速：202km/h。NEDC综合油耗：5.3L/100km，官方百公里加速时间：11.8秒。

　　存在缺点：油耗不满意，市内油耗高,高速路还不错。隔音差，尤其是下雨天的时候，噼里啪啦的声音很大，配合风噪，胎噪和发动机的噪音，很影响车内的舒适度。

　　发动机：1.6T 175马力 L4。最大功率为129kW，峰值扭矩250N·m。级别：中型车（4805x1865x1505mm 轴距：2785mm）变速箱：8挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。最高车速：221km/h。NEDC综合油耗：5.8L/100km，官方百公里加速时间：8.8秒。

　　发动机：2.0T 224马力 L4。最大功率为165kW，峰值扭矩340N·m。级别：中型车（4810x1840x1455mm 轴距：2800mm）变速箱：6挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。最高车速：230km/h。NEDC综合油耗：7L/100km，官方百公里加速时间：7.86秒。

　　主要优点：外形很时尚，人车交互体验还不错，内饰有点法式浪漫情怀，车内空间宽阔，尺寸傲视同级，座椅很舒适，后备箱很大，适合五口之家。动力储备足，测试出来的客观数据都是比较优秀的，运动模式很给力，加上底盘超级稳，加速超车很有自信，满足日常驾驶需求不成问题。

　　存在缺点：后备箱偏小，底盘偏硬，过减速带时震动有点明显。隔音还有待加强，高速行驶时噪音有点大。而且动力响应有一点慢，起步疲软，等红绿灯时想第一个起步，就很考验车技了。

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　　主要优点：外观大气，空间大，座椅软软的，坐上去很舒服，后排3个人也不拥挤。后备箱空间也很大。内饰用料厚道，做工精致，配置齐全，安全性能高。刹车辅助，定速巡航和侧安全气帘等，动力强劲，操控指哪打哪，与其他车比起来，我觉得性价比还是可以的。

　　存在缺点：车标有点不上档次，后排座椅倾斜角度过高，中间有个小凸起，有点闹心。油门反应迟缓，变速箱顿挫，降档升档都不够积极，操控性不太强。

　　主要优点：外观大气时尚，车内舒适性很强，前排的视野很好，后排一点都不拥挤，动力不说了，143匹马力175牛的扭力，家用代步妥妥的，总得来说名图是一款耐用度可以，三大件都不错，性价比超高的车型了。

　　随着自主品牌的崛起，很多合资车在设计、配置、科技，甚至是三大件上都开始被自主品牌超越了，而它们价格也已经被挤压的殆尽。就拿最热门的B级车来说，这要放在早几年，最低配都要二十万左右才能落地，而现在不同了，你如果有15万元左右。就可以买B级车了，不信？你可以看看下面盘点的这四款，动力强空间大，安全又舒适！