哪吒汽车所提出来的“科技平权”，从来不是简单说说，而是贯穿于产品从研发到制造的始终。基于高通8155强大的芯片作为计算分析承载体和哪吒汽车强大的软件能力，哪吒U的座舱实现了仪表屏、中控屏、空调屏等的“多屏互动”，还支持高德定制化车载导航、AI视觉感知等功能。再加上虚拟小You3.0智能机器人、哪吒AI语音助手，AI语音识别能力、哪吒小程序的智能生态、视听娱乐拓展等，搭建出了交互更全面的智能座舱。无论是车机唤醒、车机冷启动速度，还是操作滑动帧率都尤为迅速、流畅。而且，哪吒U还完美支持和扩展智能座舱各类应用，帮助车主不断拓宽使用边界，优化场景体验。

　　在全新的算力竞争时代，决定算力的是芯片，因此汽车的智能化竞争归根结底是芯片的竞争，这种趋势也让汽车芯片成为了这两年汽车行业的抢手货。汽车芯片成了决定汽车交付量的关键。特别是代表着前沿科技实力的高通8155，让众多新能源车企趋之若鹜。

　　基于地平线的优势，哪吒U具备同级超强的L2.5+级智能驾驶辅助系统（5R5V），实现了近20项行业领先的智能驾驶辅助功能，包括高速变道辅助HWA、前碰撞预警FCW &自动紧急刹车AEB、交通标志识别TSR、全场景融合泊车等等，给用户带来了更安全、更舒心的智能驾驶体验。

　　毋庸置疑，高通8155的这种超高算力、超高稳定性和可扩展性使汽车的智能座舱水准提高至全新高度。也因此，譬如理想L9、蔚来 ET7/ET5、岚图梦想家等高端车型都采用8155芯片。值得一提的是，在10-20万级的车型中，哪吒U是唯一搭载8155芯片的产品。哪吒汽车让消费者花10几万级就享受到先进前沿的智能座舱体验。这也正是哪吒汽车品牌“科技平权”价值观的落地体现。

　　智能座舱让汽车从驾乘载体向智能化、数字化的生活空间转变。除了智能座舱，智能驾驶也是新能源汽车角逐的重要领地。

　　与智能座舱竞争一样，智能驾驶的竞争同样是高算力的芯片和软件实力的竞争。在智能驾驶领域，地平线高性能车规级AI芯片（简称”地平线”）优势明显，支持高级别辅助驾驶、智能座舱、自动泊车辅助、高级别自动驾驶及众包高精地图定位等多种应用场景。地平线不仅拥有极高的AI算力有效性，能耗低等优点，同时还具有出色的图像接入和处理能力,可支持基于深度学习的图像检测、分类、像素级分割等功能，也支持对H.264和H.265视频格式的高效编码，能更好的实现多通道AI计算和多通道数字视频录像，利用汽车智能驾驶的迭代升级。

　　站在长远角度看，智能汽车的发展趋势注定了必须要有一个超强的“大脑”，算力正在逐步成为整车技术和产品智能化的基础支撑。在汽车智能化进程中，车辆对于芯片的性能要求也必然愈加严苛。哪吒U不惜成本，通过高通8155和地平线等高端芯片实现了智舱和智驾水平的越级，满足了用户对于智能化的需求，真正从产品细节践行了“科技平权”的理念。面向未来日趋激烈的汽车智能化的竞争，哪吒汽车将从软硬件双向发力，让未来出行更智能、更美好。

　　为什么高通8155芯片如此抢手？从先进性、稳定性、侧重点等方面来说，高通8155堪称目前最为强大的智能座舱SOC芯片，据资料显示高通骁龙8155是高通第3代数字座舱平台的旗舰产品，基于ARM架构，采用7纳米工艺制造，具有8个核心，算力为8TOPS（也就是每秒运算8万亿次），可以最多支持6个摄像头，可以连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，支持Wi-Fi6，支持5G，支持蓝牙5.0。

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　　据IHS预计，到2022年全球联网汽车的市场保有量将达3.5亿台，市场占比达到24%；具有联网功能的新车销量将达到9800万辆，市场占比达94%；到2035年全球智能驾驶汽车销量将超过1000万辆。可以看出，汽车智能化大潮已来，汽车产业已经从从发动机竞争走向芯片竞争，从马力时代走向算力时代。

科技平权哪吒U搭载高端芯片成同级先行者 罗技m215,gt755m,惠威m50w,gt730m 时间：2022-07-24 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　拼马力是传统车企秀实力的“角斗场”，拼算力是新势力车企不断刷新认知的“主战场”。代表马力的是汽车发动机，代表算力的是车规级芯片。在互联网技术、通讯技术及芯片技术的发展下，汽车智能化已经成为不可阻挡的大趋势。