所以題主把現在看來競爭力不足的巧格125和很有性價比的三陽飛度4放在一起，可能也是做過一些前期功課的，並不是一個簡單的心血來潮，盲目崇拜。

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　　其次，抛開外觀先不談，這兩款車型的配置和性能表現也會有比較大的區別。其中飛度4配置規格會更高，它除了裝配水冷發動機以外，還會有一個雙通道ABS，這是巧格125所沒有的。

　　車身方面巧格125會更加緊湊，它還會因爲整車圓潤的風格變得比較“小”，給人帶來一種能夠裝進口袋的誤判，而飛度4車身空間相對會比較充足一些。這時候我們就需要根據個人的身體條件進行取舍了。

　　通過以上的介紹，我們可以看到這兩款車型之間的表現差異還是比較大的，所以選擇起來就會比較容易，基本上就是一個一看預算，二看外觀，三看性能需求，四看車身結構的模塊化標准。

　　並且同爲125cc的它賬面數據還會更誘人，最大扭矩保持在了10.3N.m，最大功率也來到了8.8KW，而巧格125就會遜色很多。

　　只要我們不偏不倚看待車型表現，那麽在這個模塊化選擇標准下，就會很容易找到一款最適合自己的複古踏板車。所以選擇這類車型的第一步一定是盡可能地多了解車輛的實際表現，發覺亮點的同時也能看到不足，並結合個人需求做出判斷。

　　而這樣的選擇方向對于1.5萬內的其它複古類踏板車同樣適用，比如維多利亞150i，布雷斯通藍卡150，大陽Viball125，QJ壹米150，菲諾125等車型，都可以套用這個公式。

　　不過就發動機的運轉品質和油耗來看，巧格125會更勝一籌，它會更具均衡性，並且在同等路況下的百公裏油耗也會更低，這對于選擇這類小排量踏板車的車友而言，也是選車過程中的一個硬性指標，因爲誰也不想選擇一款油老虎爲加油站服務，所以在這一板塊，也是需要我們進行按需選擇的。

　　首先，三陽飛度4和建設雅馬哈巧格125會有將近一倍的差價，這種差距對于這類小踏板而言是非常巨大的，所以在這兩車型之間進行選擇時，必須要考慮前期預算，一定要根據錢包厚度，銀行卡余額，可提前預支的費用，消費習慣等綜合考量，不能盲目操作。

　　最後來看這兩款車的外觀表現和車身結構，雖然它們的外觀設定都屬于簡潔的複古風格，但是我個人感覺巧格125會更加小巧可愛，而飛度4隨著軸距的延長兩側車身會有一種不自在感，好像整車的圓潤性突出並不強烈，當然這裏的原因可能更多是來自于標致姜戈150的影響，所以個人喜歡就好。

　　如果說兩萬內複古踏板車的鼻祖是標致姜戈150，那麽萬內一定是巧格125，它們的這種市場地位既和自身的風格有直接關系，也和上市的時間有必然聯系。

15萬內複古踏板車怎麽選？比較看好三陽飛度4和巧格125 拉菲娱乐官网,拉猫网,来安二手房网,莱州教研网 时间：2022-04-18 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　根據描述來看，這位車友對于複古踏板車是情有獨鍾的，目前將預算設定在了1.5萬內，比較看好三陽的飛度4和建設雅馬哈的巧格125，只不過在這兩款車型的選擇上出現了一些糾結。